lunes, 5 de agosto de 2013

PUERTO DE IBIZA


El Puerto de Ibiza es un puerto pesquero, comercial, de pasajeros y deportivo de la ciudad de IbizaEspaña, considerado de interés general y gestionado por Puertos del Estado. El puerto cuenta, además de los muelles para mercancía y pasajeros, con el dique de Botafoc, donde se realiza la descarga de combustibles que consume la isla y lugar donde amarran los grandes cruceros turísticos que recalan en ella. También cuenta con varias dársenas deportivas con un total de 1.400 amarres para embarcaciones de recreo.1
Desde que los cartagineses fundaran una colonia en el año 650 a. c., convirtieron el puerto en una importante base naval de su armada. Los romanos hicieron de Ibiza ciudad federada y mantuvieron la floreciente actividad comercial que ya tenía bajo la dominación cartaginesa. En el siglo XVII ya existían edificios para fines portuarios y un muelle en el paraje del Arrabal.
Las actuales instalaciones datan de principios del siglo XX, con la construcción del dique de abrigo que da protección a la zona sur del puerto. Desde entonces se suceden importantes obras de mejora, pero es desde 1980 cuando el puerto de Ibiza se dota de las infraestructuras hoy utilizadas.

Comunicaciones[editar · editar fuente]

IbizaBarcelonaBaleariaTrasmediterranea
IbizaDeniaBalearia
IbizaFormenteraBalearia
IbizaPalmaBaleariaTrasmediterranea
IbizaValenciaBalearia

Referencias[editar · editar fuente]

    ACCIONA TRANSMEDITERRANEA


    Historia[editar]

    La Compañía Trasmediterránea se constituyó el 26 de noviembre de 1916 a partir de la fusión de las empresas de cuatro armadores: José Juan DómineVicente Ferrer,Joaquín Tintoré y Enrique García, aunque no empezó sus actividades hasta el 1 de enero del año siguiente. Tenía su sede en Barcelona y una flota de 45 buques. Destacó en especial el buque Dómine, bautizado así en honor del fundador de la compañía.
    Durante la Guerra Civil Española, sus buques fueron utilizados como buques auxiliares de la marina de guerra en ambos bandos.
    En 1978, pasó a ser Sociedad Estatal, estatus que mantuvo hasta que fue reprivatizada por el Gobierno de José María Aznar en 2002. La SEPI adjudicó Trasmediterránea al consorcioformado por Acciona Logística (60%), Caja de Ahorros del MediterráneoCompañía de Remolcadores IbaizábalAgrupación Hotelera DóligaSuministros Ibiza y Naviera Armas.
    En la actualidad se denomina Acciona-Trasmediterranea, posee una flota formada por 17 buques y su sede social está en Madrid.
    De 1921 hasta 1998, año en que se liberalizó el sector, mantuvo un absoluto monopolio en las líneas que unían la península con las islas y el norte de África.

    Actividades de la compañía[editar]

    Las actividades de Transmediterránea están estructuradas en cuatro zonas:
    Trasmediterránea posee estaciones marítimas propias en BarcelonaValenciaLas Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife.

    Flota[editar]

    Trasmediterránea dispone 18 barcos distribuidos en tres subflotas:
    • Buques de alta velocidad: Catamaranes
      • Alborán
      • Alcántara dos
      • Milenium dos
      • Milenium tres
    • Ferries de tipo convencional
      • Fortuny
      • Sorolla
      • Murillo
      • Tritón
      • Juan J. Sister
      • Zurbarán
      • Ciudad de Málaga
      • Las Palmas de Gran Canaria
    • Buques de carga (tipo Ro-Ro y Super Fast, capaces de transportar grandes vehículos y maquinaria pesada)
      • José María Entrecanales
      • Superfast Andalucía
      • Superfast Baleares
      • Superfast Canarias
      • Superfast Levante
      • Superfast Galicia